Citation

Stevenson JD, O'Young S, Rolland L. J. Unmanned Veh. Sys. 2015; 3(4): 205-221.

Copyright

(Copyright © 2015, National Research Council of Canada)

DOI

10.1139/juvs-2014-0016

PMID

unavailable

Abstract

In this paper the risks posed by small unmanned aerial vehicles (UAV)1 are determined using quantitative methods, to calculate the estimated level of safety (ELS). The aim is to determine if the use of small UAVs for typical low altitude long endurance missions creates any increased risk versus manned aviation accident rates. The risk discussion includes both perceived concerns with the small UAV and the real physical risks posed. Once the ELS is known, possible mitigation methods are presented that may improve the safety of the small UAV to a level where it may considered as having an equivalent level of safety as manned aircraft operating in the same unsegregated civilian airspace.

Keywords: UAV, safety, MAC, NMAC, reliability, risk assessment, risk mitigation

Vernacular Abstract

Dans cet article, on détermine les risques posés par les petits véhicules aériens sans pilote (UAV)2 en utilisant des méthodes quantitatives, afin de calculer le niveau estimé de sécurité (ELS). Le but vise à déterminer si l'utilisation de petits UAV pour des missions de longue endurance à basse altitude typiques crée un risque accru par rapport au taux d'accidents d'aéronefs pilotés. La discussion des risques porte tant sur les inquiétudes perçues à l'égard des petits UAV que sur les risques physiques réels posés. Une fois que l'ELS est connu, on présente des méthodes d'atténuation possibles pouvant améliorer la sécurité des petits UAV à un niveau où l'on peut considérer qu'ils sont au niveau équivalent de sécurité (ELOS) des aéronefs pilotés dans le même espace aérien civil. [Traduit par la Rédaction.]