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Schimmelpfennig KH. VKU 2015; 53(1): 28-34.

Vernacular Title

Unfälle mit landwirtschaftlichen Fahrzeugen auf schmalen Landstraßen

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Abstract

The article describes some of the findings relating to the analysis of accidents involving agricultural vehicles, in particular those on country roads. This study uses findings from accident analysis about Landstrassenunfaelle involving agricultural vehicles. The accident scenarios on highways are much more complex than inneroertliche accident situations or accidents when rectified freeway traffic. On the road, the permissible speed is with 100 km / h twice in inneroertlichen traffic. Moreover, roads are also used by agricultural vehicles whose permissible speed of 25 km / varies up to 60 km / h h. During an accident type "hitting agricultural vehicles" shows that the passive security measures on agricultural vehicles are a completely unsolved problem. Structurally releasably would be the front, side and rear underride guard in tractors and entrained adherents. These protection systems should not be subject to a static test procedure, but it is proposed to specify dynamic tests. Through such tests could also designers the requirements of passive safety are naehergebracht faster

Language: de

Vernacular Abstract

Aufgezeigt werden Erkenntnisse aus der Unfallanalytik zum Thema Landstrassenunfaelle unter Beteiligung von landwirtschaftlichen Fahrzeugen. Die Unfallszenarien auf Landstrassen sind viel komplexer als inneroertliche Unfallsituationen oder Unfaelle beim gleichgerichteten Autobahnverkehr. Auf der Landstrasse liegt die zulaessige Geschwindigkeit mit 100 km/h doppelt so hoch wie im inneroertlichen Verkehr. Ausserdem werden Landstrassen auch von landwirtschaftlichen Fahrzeugen befahren, deren zulaessige Fahrgeschwindigkeit von 25 km/h bis hin zu 60 km/h variiert. Beim Unfalltyp "Auffahren auf landwirtschaftliche Fahrzeuge" zeigt sich, dass die passiven Sicherheitsvorkehrungen bei landwirtschaftlichen Fahrzeugen ein absolut ungeloestes Problem sind. Konstruktiv loesbar waere der Front-, Seiten- und Heckunterfahrschutz bei Traktoren und mitgefuehrten Anhaengern. Diese Schutzsysteme sollten aber nicht einer statischen Pruefvorschrift unterliegen, sondern es wird vorgeschlagen, dynamische Tests vorzugeben. Durch derartige Tests koennten auch den Konstrukteuren die Erfordernisse der passiven Sicherheit schneller naehergebracht werden.