Citation

Casutt G, Jaencke L. ZVS Z. Verkehrssicherh. 2015; 61(1): 7-20.

Vernacular Title

Strassenverkehrsunfaelle im Laendervergleich: Unterschiedliche Unfallrate bei Senioren zwischen Deutschland und der Schweiz

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(Copyright © 2015, A Tetzlaff-Verlag)

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Abstract

Young drivers represent a risk group for both countries in traffic. However, in Germany older drivers are not as much a a risk group as in Switzerland. But even in Germany there is an age-related increase in the accident rate with respect to frailty. Contrary to expectations and considering the annual mileage, the country-specific comparisons of accident datasets of 2010 show an increase in accident rates of older Swiss drivers for various accident classes (individual motor car traffic, as car driver and also as accident perpetrator), even though there is little evidence for the efficacy of mandatory policies since in Germany no driving-licensing policies for this age group exist. As German car drivers drive more in all age groups compared to Swiss drivers, possible age-related declines could be better compensated by the acquired driving experience in late adulthood. On the other hand, a different sense of responsibility could also have an impact on the different curves of accident rates. (Author)

Language: de

Vernacular Abstract

Junge Kraftfahrer stellen fuer beide Laender eine Risikogruppe im Strassenverkehr dar. Aeltere Kraftfahrer sind hingegen in Deutschland, im Unterschied zur Schweiz, keine erhoehte Risikogruppe. Doch auch in Deutschland zeigt sich, unter Beruecksichtigung koerperlicher Verletzlichkeit, ein altersabhaengiger Anstieg der Unfallrate. Die laenderspezifischen Vergleiche der Unfalldatensaetze des Jahres 2010 zeigen, dass Unfallraten aelterer Schweizer Kraftfahrer fuer verschiedene Unfallklassen (motorisierter Individualverkehr, als Kraftfahrzeuglenker und auch als Unfallverursacher) entgegen den Erwartungen sowie unter Beruecksichtigung der Jahresfahrleistung staerker ansteigen als in Deutschland. Dies spricht nicht fuer einen Wirksamkeitsnachweis obligatorischer Fahreignungskontrollen, da in Deutschland keine diesbezuegliche Vorgabe existiert. Deutsche Kraftfahrer nehmen in allen Altersgruppen im Vergleich zu Schweizer Lenkern aktiver am Strassenverkehr teil, wodurch moeglicherweise im hohen Erwachsenenalter altersbedingte Leistungseinbussen durch die erworbene Fahrpraxis besser kompensiert werden koennen. Eine unterschiedliche Eigenverantwortung koennte auch einen Einfluss auf die unterschiedlichen Kurvenverlaeufe der Unfallraten haben.