@article{ref1,
title="Using M-logistic regression to evaluate the effect of clothing color on pedestrian injury accidents",
journal="Safety promotion and injury prevention (Tehran)",
year="2013",
author="پاک گوهر, علیرضا and خلیلی, محدثه",
volume="1",
number="1",
pages="12-18",
abstract="Background and Aim:  The aim of this study was to investigate the effect of clothing color on the rate of physical injuries inflicted on the pedestrian accident and suggest ways to avoid problems and complications from it.   Materials and Methods:  This study is the result of a study on pedestrian traffic accidents in 2007. Information was obtained from police database. M-logistic regressions (using SPSS) were used in this paper.   Results:  More than 6,552 pedestrians that injured in traffic accidents in 2007 were studied. Of these, more than 75% of patients were men (4,948). Among those that we know educational info's, more than 91% of them were low educated (less than Diploma); and three quarters of people were wearing bright clothes.  Based on Multinomial logistic regression analysis, bright clothing can reduce the severe injuries, 42% lower than dark clothing. The probability of pedestrian death with light clothes relative to dark clothes is 82%.   Conclusion:  Pedestrians are in risk of severe injuries in accidents. As more than 78% in the worst affected areas, &quot;Neck&quot; or &quot;chest and back&quot; is reported. Given that most pedestrians injured in accidents had an education lower than high school, low knowledge about traffic rules can be one of the causes of such accidents. The best way to avoid pedestrian accidents is &quot;defensive driving&quot; that means being wary of people who walk. Pay particular attention to young children and older adults. These individuals may be less aware of drivers or traffic signals on the road.    Key Words:        سابقه و هدف:   هدف از اين مطالعه بررسي تأثيرگذاري رنگ لباس بر ميزان آسيب‌هاي جسمي وارده بر عابر پياده هنگام سوانح رانندگي و پيشنهاد راه­كارهايي به‌ منظور جلوگيري از مشكلات و عوارض ناشي از آن است.  روش بررسی: این پژوهش حاصل یک مطالعه موردي روي عابران پياده‌اي است که در سال 1386 دچار سانحه ترافيکي شده و اطلاعات مربوطه در فرم کروکي پليس ثبت شده و با روش رگرسيون لجستيک مدل‌سازی و در نرم افزار SPSS نسخه 18 تحليل شده است.  يافته­ها: در سال 1386تعداد 6552 عابر پياده، دچار سانحه ترافيکي شده‌اند. از اين ميان بيش از 75% افراد 4948 مرد بوده‌اند. بيش از 91 درصد از بين افرادي که اطلاعات تحصيلاتي آن‌ها در اختيار است داراي تحصيلات کمتر از ديپلم بوده‌ و بيش از سه چهارم افراد لباس روشن به تن داشته­اند. بر اساس مدل رگرسيون لجستيک، لباس روشن مي­تواند سهم مصدوميت شديد را نسبت به لباس تيره تا 42% کاهش دهد. همچنین احتمال فوت عابران پیاده با لباس روشن 82% عابران با لباس تیره است.  نتيجه­گيری: عابران پياده در معرض آسيب‌هاي شديدي در اثر تصادفات جاده‌اي قرار دارند. به طوري که در بيش از 78% موارد شديدترين قسمت آسيب ديده، &quot;سر و گردن&quot; يا &quot;سينه و کمر&quot; گزارش شده است. با توجه به آنکه بيشتر عابران پياده مصدوم شده در تصادفات داراي تحصيلات کمتر از ديپلم بوده­اند؛ مي‌توان يکي از دلايل بروز چنين سوانحي را آگاهي پايين و آموزش ناکافي افراد در مورد مقررات راهنمايي و رانندگي دانست. بهترین راه برای جلوگیری از تصادفات با عابر پیاده &quot;رانندگی دفاعی&quot; به معنای مراقب افرادی باشیم که در حریم جاده، راه می­روند. همچنین توجه خاص به کودکان و افراد مسن نماییم. این افراد ممکن است متوجه رانندگان در جاده­ها نباشند. بی­احتیاطی و عدم توجه به علائم راهنمایی و رانندگی نیز از جمله موارد مهم در تصادفات عابران است.<p /> <p>Language: fa</p>",
language="fa",
issn="2345-2455",
doi="",
url="http://dx.doi.org/"
}