@article{ref1,
title="Frequency of lower limb injuries and their causes among motorcycle accident admitted into Imam Hossein hospital during one year",
journal="Safety promotion and injury prevention (Tehran)",
year="2013",
author="وفایی, علی and حاتم آبادی, حمید رضا and حیدری, کامران and ارحمی دولت آبادی, علی",
volume="1",
number="1",
pages="26-31",
abstract="Background and Aim:  Motor vehicle accidents are common cause of mortality, morbidity and disability. Human factors are principle cause for frequency of motor vehicle accident. In most studies, 52-40% lower limb injuries are trauma from a motorcycle accident. These accidents cause high financial cost and harm for society.   Materials and Methods:  In this study, patients with lower limb injuries referred to the hospital trauma ward of Imam Hussein were evaluated during one year. Questionnaire forms were designed and completed for patients then data of these forms was inserted in a database. The information was analyzed by statistical software SPSS 18.   Results:  from 766 patients with lower limb traumas which were examined and evaluated, 92 % were male and mean age of patients was 25± 12 years. 156 patients suffered from head and neck trauma and 134 persons had skin damage in addition to lower limb trauma. Injury to leg was most common injuries in lower leg and tibia shaft fracture was more frequent than lower bone fracture. Most injuries in pelvic trauma associated with fractures of the superior pubic ramus and coccyx bone. Seventy percent of related knee injuries included injury to patella and tibia plateau. The most observed injuries in ankle and foot were lateral malleolus fracture and lisferanc injuries. About 11 percent of patients were discharged from emergency room after primary management and other patients were admitted in hospital.   Conclusion:  Given the high incidence of lower extremity injuries, especially the leg, in the accident of motorcycle riders, procurement and construction of efficient protective equipment, especially protective guard can be effective in reducing accidents.          چکیده  سابقه و هدف: تصادفات ناشی از وسایل نقلیه موتوری از علل شایع تلفات جانی، نقایص عضوی و ناتوانی می­باشند. در اغلب مطالعات، آسیب‌های اندام تحتانی شایع­ترین ترومای ناشی از حوادث موتورسیکلت می­باشند که موجب نتایج زیان آور نیروی انسانی و مالی در کشور می­شود.  روش بررسی: در این مطالعه مبتلایان به آسیب اندام تحتانی ارجاع شده به بخش ترومای اورژانس بیمارستان امام حسین (ع) طی یک سال مورد ارزیابی قرار گرفتند. پرسشنامه­ای برای بیماران، تکمیل و در بانک اطلاعاتی طراحی شده به همین منظور وارد شد و سپس با نرم افزار آماری 18 SPSS مورد آنالیز قرار گرفتند.  يافته­ها: در 766 بیمار مورد مطالعه با ترومای اندام تحتانی، 92% مرد با میانگین سنی 12±25 سال بودند. بیشتر تصادفات در خیابان­های درون شهری و در بین ساعات دو بعد از ظهر تا 10 شب روی داده بود. شایع‌ترین محل شکستگی به ترتیب شیوع استخوان­های ساق (تنه درشت­نی)، کف پا (استخوان لیسفرانک)، زانو (کشکک)، مچ پا (قوزک خارجی)، ران (تنه) و لگن (خاجی و راموس فوقانی) بود.  نتيجه­گيری: با توجه به شیوع بالای آسیب اندام تحتانی خصوصاً ساق پا در تصادف­های موتور سیکلت سواران، تهیه و ساخت وسایل حفاظتی کارآمد، به خصوص گارد محافظ پاها می­تواند نقش مؤثری در کاهش حوادث رانندگی و به تبع آن کاهش بار مالی ناشی از این آسیب­ها ایفا کند.<p /> <p>Language: fa</p>",
language="fa",
issn="2345-2455",
doi="",
url="http://dx.doi.org/"
}