@article{ref1,
title="Research, policy development, and progress: antisocial behaviour and the automobile",
journal="Canadian public policy",
year="2010",
author="Linden, Rick and Mann, Robert E. and Smart, Reginald G. and Vingilis, Evelyn R. and Solomon, Robert and Chamberlain, Erika and Asbridge, Mark and Rehm, Jürgen and Fischer, Benedikt and Stoduto, Gina and Wilk, Piotr and Roerecke, Michael and Trayling, Cindy and Wiesenthal, David L.",
volume="36",
number="Suppl",
pages="S81-S93",
abstract="En matière de justice, l'adoption de réglementations et de diverses mesures est très généralement basée sur des considérations politiques plutôt que sur les données fournies par la recherche scientifique. L'une des façons d'abolir les barrières entre chercheurs et décideurs politiques est d'encourager les partenariats. AUTO21, qui fait partie du programme des Réseaux de centres d'excellence, a justement été créé pour faciliter la mise en place de ce type de collaborations. L'un de ses projets, Comportement antisocial et automobile, a porté sur le vol de voitures, la conduite sous l'influence de l'alcool et du cannabis, et sur la rage au volant et les agressions envers des automobilistes. Les champs de recherche parmi lesquels des travaux ont eu le plus d'impact sur les politiques publiques sont ceux où de solides partenariats ont pu être établis avec des organismes ayant la visibilité, l'autorité et les ressources nécessaires pour mettre en place d'importants changements dans le financement de programmes et les politiques sociales ; de nombreuses recherches ont d'ailleurs ainsi pu être réalisées, par le passé, dans ces domaines.   Justice policy is typically based more on political considerations than on research results. One way to break down barriers between researchers and policy-makers is to encourage partnerships. AUTO21, a member of the Networks of Centres of Excellence program, is designed to facilitate partnerships. The Antisocial Behaviour and the Automobile project focuses on auto theft, driving under the influence of alcohol and cannabis, and road rage/driver aggression. The research areas that have had the greatest policy impact benefited from strong partnerships with organizations that have the visibility, authority, and resources to implement significant changes in program funding and social policy. These areas also have an extensive body of prior research.  Keywords: Cannabis impaired driving; DUID; Ethanol impaired driving <p />",
language="en",
issn="0317-0861",
doi="10.1353/cpp.0.0061",
url="http://dx.doi.org/10.1353/cpp.0.0061"
}