TY  - JOUR
PY  - 2013//
TI  - An assessment on in-vehicle concentration of carbon monoxide for taxis in central business district of Tehran
JO  - Safety promotion and injury prevention (Tehran)
A1  - منصوری, نبی اله
A1  - مسعودی نژاد, محمد رضا
A1  - آموزگار, محمد علی
A1  - علی پناهی, بهاره
SP  - 32
EP  - 36
VL  - 1
IS  - 1
N2  - Background and Aim:  Carbon monoxide is colorless and odorless gas. In high concentrations, CO is deadly poisonous and in low concentrations can cause fatigue, headache, dizziness and seizures. Carbon monoxide has a high affinity to combines hemoglobin which can decrease oxygen capacity in blood. To address this problem, human body begins to produce red blood cells, this can increases blood viscosity and thus increase diseases such as stroke and heart attack. About 60 percent of total emissions of carbon monoxide are associated automobile exhaust. In this study, concentration of carbon monoxide has been measured in the cabin space of taxis in high-traffic areas of Tehran.   Materials and Methods:  This study is carried out in spring and summer 2011. Concentrations of carbon monoxide in different types of taxi cabin space (Peugeot, Samand, Pride and Peykan) were measured by carbon monoxide meter Q RAE 2 models in different conditions of motion: high speed (over 45 kilometers per hour), low speed (15-30 kilometers per hour) and stop (0 kilometers per hour).   Results:  Results showed that concentration of carbon monoxide in old vehicles (above 10 years) is more than three times compared to new vehicles and outdoor. In addition, according to the measured values, at low speeds, values of CO rapidly increased, so that in speeds of less than 15 km, values of CO go beyond standard values (9 ppm).   Conclusion:  Results show that the mean value ​​of the measured concentration of carbon monoxide is higher than amounts recommended by WHO and EPA and local authorities such as Air Quality Control Organization of Tehran. Concentrations observed in this study are up to 40 more than results of a study by German researchers in summer 1995 and winter 1996.        چکیده  سابقه و هدف: مونواکسید کربن (CO) گازی بی­رنگ و بی بو بوده در غلظت‌های بالا، سمی و کشنده و در غلظت‌های کم باعث خستگی، سر درد، سرگیجه و تشنج می­شود. حدود 60 درصد کل انتشار مونواکسید کربن مربوط به گازهای خروجی از اگزوز اتومبیل‌ها است. بنابراین در این مطالعه، غلظت مونوکسید کربن در فضای داخل کابین تاکسی‌ها در مناطق پر ترافیک شهر تهران مورد اندازه گیری قرار گرفته است.  روش بررسی: در این مطالعه غلظت مونواکسید کربن در فضای داخل کابین تاکسی‌های سمند، پژو، پراید و پیکان با شرایط مختلف حرکتی، حین حرکت ( 30-15 کیلومتردرساعت ) سرعت زیاد (45- 30 کیلومتر در ساعت)، سرعت کم (15-5 کیلومتر در ساعت) و توقف (0 کیلومتر در ساعت)، توسط دستگاه CO متر مدل Q RAE 2 در بهار و تابستان 1390 و در ساعات مختلف در حد فاصل میدان انقلاب تا میدان امام حسین در مسیر خیابان انقلاب اندازه­گیری شد.  يافته­ها: در این تحقیق نشان می‌دهد که خودروهای فرسوده (بالاتر از 10 سال) دارای آلودگی داخل کابین بیش از 3 برابر خودروهای غیر فرسوده و بر اساس مقایسه با اندازه­های گاز مونواکسید کربن در هوای آزاد می‌باشد. همچنین با توجه به آزمایشات انجام شده در اندازه­گیری میزان مونواکسید کربن محیطی، با کاهش سرعت، میزان مونواکسید کربن افزایش یافته به گونه­ای که در سرعت کمتر از 15 کیلومتر مقدار مونواکسید کربن از حدود استاندارد (ppm 9) فراتر می‌رود.  نتيجه­گيری: نتایج نشان داده است که همه میانگین‌ها از حد استاندارد 8 ساعته مونواکسید کربن، توصیه شده توسط مراجع بین‌المللی مانند سازمان بهداشت جهانی (WHO) و EPA و حتی مراجع داخلی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، بالاتر است. بر اساس مطالعات انجام شده توسط محققین آلمانی در تابستان سال 1995 و زمستان 1996 در فضای داخل کابین تاکسی‌ها مقدار مونواکسید کربن 40 درصد کمتر از نتایج بدست آمده در این تحقیق می‌باشد.<p />  <p>Language: fa</p>
LA  - fa
SN  - 2345-2455
UR  - http://dx.doi.org/
ID  - ref1
ER  -