TY  - JOUR
PY  - 2019//
TI  - Pedestrian mortality in road traffic accidents in Brazil: time trend analysis, 1996-2015
JO  - Epidemiologia e serviços de saúde : revista do Sistema Unico de Saúde do Brasil
A1  - Fernandes, Camila Mariano
A1  - Boing, Alexandra Crispim
SP  - e2018079
EP  - e2018079
VL  - 28
IS  - 1
N2  - OBJECTIVE: to analyze the mortality coefficient trend for road traffic accidents involving pedestrians in Brazil, by sex, age range and macro-region, between 1996 and 2015. <br><br>METHODS: this was an ecological time series study using data from the Ministry of Health's Mortality Information System (SIM); Prais-Winstein generalized linear regression was used to calculate annual percentage change. <br><br>RESULTS: pedestrian deaths corresponded to 26.5% of deaths due to road traffic accidents; mortality among pedestrians decreased 63.2% in the country as a whole, with the standardized coefficient varying between 8.9 to 3.3 per 100,000 inhabitants, although the decrease in the country's North and the Northeast regions was slower than the national average; being run over was significantly higher among men and the elderly. <br><br>CONCLUSION: although mortality among pedestrians is decreasing in all regions of the country, current figures still account for a large part of road traffic mortality.<p />  <p>Language: en</p>     OBJETIVO: analisar a tendência do coeficiente de mortalidade dos acidentes de trânsito envolvendo pedestres, por sexo, faixa etária e macrorregião no Brasil, entre 1996 e 2015.<p />  <p>Language: pt</p>   MÉTODOS: estudo ecológico de série temporal, com dados de mortalidade do Sistema de Informações sobre Mortalidade (SIM) do Ministério da Saúde; utilizaram-se regressões generalizadas lineares de Prais-Winstein para o cálculo da variação percentual anual.<p />  <p>Language: pt</p>   RESULTADOS: óbitos de pedestres corresponderam a 26,5% das mortes por acidentes de trânsito; a mortalidade entre pedestres diminuiu 63,2% no país, com variação do coeficiente padronizado, de 8,9 para 3,3 para cada 100 mil habitantes, ressaltando-se que as regiões Norte e Nordeste apresentaram uma diminuição mais lenta em relação à média nacional; os atropelamentos são significativamente maiores entre homens e idosos.<p />  <p>Language: pt</p>   CONCLUSÃO: apesar de a mortalidade entre pedestres estar diminuindo em todas as regiões, os números atuais ainda representam uma grande parcela da mortalidade no trânsito.<p />  <p>Language: pt</p>   OBJETIVO: analizar la tendencia de la tasa de mortalidad de los accidentes de tránsito involucrando peatones, por sexo, grupo de edad y macrorregión en Brasil, entre 1996 y 2015.<p />  <p>Language: es</p>   MÉTODOS: estudio ecológico de serie temporal, con datos de mortalidad del Sistema de Informaciones sobre Mortalidad (SIM) del Ministerio de Salud; se utilizaron regresiones generalizadas lineales de Prais-Winstein para el cálculo de la variación porcentual anual.<p />  <p>Language: es</p>   RESULTADOS: las muertes de peatones correspondieron al 26,5% de las muertes por accidentes de tránsito; la mortalidad entre peatones disminuyó un 63,2% en el país, con variación de la tasa estandarizada, de 8,9 para 3,3 por cada 100 mil habitantes, destacando que las regiones Norte y Nordeste presentaron una disminución más lenta en relación al promedio nacional; los atropellamientos son significativamente mayores entre hombres y ancianos.<p />  <p>Language: es</p>   CONCLUSIÓN: a pesar de que la mortalidad entre peatones está disminuyendo en todas las regiones, las cifras actuales todavía representan una gran parte de la mortalidad en el tránsito.<p />  <p>Language: es</p>
LA  - en
SN  - 1679-4974
UR  - http://dx.doi.org/10.5123/S1679-49742019000100021
ID  - ref1
ER  -