Citation

Zainuddin AF, Kuniyuki H. J. Jpn. Counc. Traffic Sci. 2022; 21(2): 9-22.

Vernacular Title

スミードの法則を用いた交通事故死者数推移の一考察

Copyright

(Copyright © 2022, The Japanese Council of Traffic Science)

DOI

10.24597/jcts.21.2_9

PMID

unavailable

Abstract

Traffic accidents are caused by a variety of factors, including human error, road hazards, and vehicle defects. They are also enormously influenced by the social changes associated with population growth, urbanization, and motorization. Smeedʼs Law, proposed by R. J. Smeed in 1949, is an empirical rule relating traffic fatalities per vehicle （D/N） to per capita vehicle registrations （N/P）. According to Smeedʼs Law, increased motorization, as represented by per capita vehicle registrations, results in a decrease in the traffic fatality rate, which he defines as the ratio of traffic deaths to registered vehicles. Researchers have since conducted analyses using Smeedʼs Law to assess the traffic accident situation in various countries. In this study, statistical data were used to analyze the transition of traffic accidents in 34 countries in the International Road Traffic and Accident Database （IRTAD） in an effort to verify the ongoing applicability of Smeedʼs Law. It was found that Smeedʼs Law remains valid for accidents occurring over an extended period but that the transitions vary depending on a countryʼs economic development. Multiple regression analyses were conducted to examine the relationship between the accident fatality rate and various social context factors.

RESULTS of the analysis indicated that gross domestic product （GDP） per capita and the proportion of elderly in the population were the significant social factors, each having a p-value ＜0.005 and a negative coefficient. Evaluating the situation in countries with high GDP using the D/N measure in Smeedʼs Law was found to be particularly difficult since the traffic environment and automobile usage conditions can change substantially depending on the level of economic growth. Overall, it was judged to be all but impossible to conduct a meaningful uniform analysis of all countries simultaneously; rather, it is necessary to evaluate countries according to their individual conditions.


===

交通事故の要因は、人、道、車からなるさまざまな要因から発生している。また、人口増加や都市化、モータリゼーションなどの社会変化の影響も大きく受けている。R. J. Smeedは1938年の交通事故データを用いて、人口当たりの車両登録台数（N/P）と登録車両台数当たりの自動車交通事故死者数（D/P）を比較し、スミードの法則としてその関係を提唱した。また、その関係からモータリゼーションが進むと登録台数当たりの自動車交通事故死者数が減少していくことを示した。その後の研究でも交通事故の概況を把握する手法の一環として多くの研究者がスミードの法則を用いた分析を行っている 。本研究では、このスミードの法則を用いてIRTAD加盟国34カ国のデータから交通事故の年推移の考察を行った。さらに、社会的因子を用いて重回帰分析を行うことにより、交通事故死者数と社会的因子との関係を分析した。その結果、スミードの法則は総じて適用できると考えるが、近年のデータでは徐々にずれる傾向が強くなっていることがわかった。また、重回帰分析の結果から一人当たりのGDPと高齢者比率がD/Nに対して有意な因子（p＜0.005）になったが、係数は共に負となり、経済成長レベルにより異なる交通環境をもった各国に対して、一律の解釈はできなかった。経済成長レベルにより交通環境や自動車利用状況の変化が考えられるため、スミードの法則のD/Nでは、とくにGDPの高い国の評価は難しく、状況に応じた国別の評価が必要であると考える。

Language: ja

Keywords

elderly; safety; Smeedʼs Law; statistical accident analysis; スミードの法則; 交通事故統計分析; 安全; 高齢者