Citation

Winninghoff M, Leser H, Strzeletz R, Rau H. VKU 2015; 53(9): 311-315.

Vernacular Title

Das ueberstrapazierte Weg-Zeit Diagramm

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(Copyright © 2015, Vieweg)

DOI

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Abstract

In the era of ABS and the resulting reduction in evidence of accidents, considerable and sometimes excessive importance is placed on the assessment of the pre-collision phase. However, accident analysts must use their tools responsibly. As a result, in the case of an accident where there are no pre­collision tyre marks, it is not possible to prove that the approach speed was higher than the collision speed.

Language: de

Vernacular Abstract

In Zeiten von Antiblockiersystemen (ABS) und damit grundsaetzlich geringerem Spurenaufkommen wird der Beurteilung der vorkollisionaeren Phase erhebliche, moeglicherweise mitunter zu grosse Bedeutung geschenkt. Um sich in der Unfallanalyse verstaerkt von den Unfallspuren zu loesen wird haeufig versucht, die Ausgangsgeschwindigkeiten in der vorkollisionaeren Phase mithilfe von Weg-Zeit-Betrachtungen einzugrenzen. Nach Erlaeuterungen eines Beispiels schlussfolgern die Autoren, dass bei Unfaellen ohne vorkollisionaere Bremsspuren die nachweisbare Annaeherungsgeschwindigkeit nicht hoeher als die nachweisbare Kollisionsgeschwindigkeit sein koenne. Es sei nicht zulaessig, a priori davon auszugehen, dass rechtzeitig reagiert wurde. Man muesse stets in Betracht ziehen, dass ein Unfallbeteiligter infolge Unaufmerksamkeit zu spaet reagierte.