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Jaeger H, Schnieder L. ZVS Z. Verkehrssicherh. 2015; 61(3): 139-145.

Vernacular Title

Technologische Massnahmen zur Einhaltung datenschutzrechtlicher Bestimmungen bei der Einfuehrung kooperativer Fahrerassistenzsysteme

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(Copyright © 2015, A Tetzlaff-Verlag)

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Abstract

Advanced driver assistance systems (ADAS), created to prevent accidents, are important constituents in the improvement of road traffic safety. Digital vehicle-to-vehicle or vehicle-to-infrastructure communication allows all motorists to "cooperate" automatically: i.e., critical situations will be detected in advance, the driver is alerted accordingly and, if necessary, command of the vehicle interfered with automatically. However, the introduction of such driver assistance systems postulates that data privacy issues have already been solved in advance. A condition precedent for the driver to be able to accept and trust new driver assistance systems long-term is for his/her personal and personally identifiable data to be treated with integrity. This article presents an integrated overall solution as to how covering law that grants or prohibits access to personal and personally identifiable data can be enforced technically in vehicle traffic information and communication technology.

Language: de

Vernacular Abstract

Auf die Vermeidung von Unfaellen ausgerichtete Fahrerassistenzsysteme haben einen hohen Stellenwert bei der Verbesserung der Strassenverkehrssicherheit. Die digitale Kommunikation von Fahrzeugen untereinander oder zwischen Fahrzeug und Infrastruktur ermoeglicht zukuenftig ein "kooperatives" Fahrverhalten aller Verkehrsteilnehmer. Viele Konfliktsituationen im Verkehrsablauf werden vorab erkannt, geeignete Warnungen an den Fahrer uebermittelt und gegebenenfalls mittels automatischer Eingriffe in die Fahrzeugfuehrung entschaerft. Allerdings muessen vor einer Einfuehrung solcher Fahrerassistenzsysteme datenschutzrechtliche Fragestellungen geklaert sein. Voraussetzung, dass Fahrer neue Assistenzsysteme akzeptieren, ist der integre Umgang mit personenbezogenen und personenbeziehbaren Daten. Dieser Beitrag stellt ein integriertes Gesamtkonzept vor, wie in verkehrlichen Informations- und Kommunikationsinfrastrukturen Rahmenvorschriften technisch erzwungen werden koennen, die berechtigen beziehungsweise verbieten, auf personenbezogene und personenbeziehbare Daten zuzugreifen.