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Rabe S, Gericke G, Trimpop R. ZVS Z. Verkehrssicherh. 2006; 52(3): 125-129.

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(Copyright © 2006, A Tetzlaff-Verlag)

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Abstract

Auf der Basis der Analyse unfallfreier Arbeitswege wird untersucht, wie unfallbelastete Arbeitswege wahrgenommen werden und nachgefragt, ob sich ein unfallfreier Arbeitsweg im Wohlbefinden, in den waehrend der Fahrt aufgetretenen Gedanken und in den waehrend der Fahraufgabe realisierten (Parallel-)Handlungen von einem unfallbelasteten Weg unterscheidet. In einer Querschnittsstudie wurden 415 Personen zu unfallfreien Arbeitswegen befragt; die Analysen des retrospektiv eingeschaetzten Wegeunfallgeschehens basieren auf den Angaben von 178 Befragten. Im Vergleich zu Unfaellen auf anderen Wegen werden auf Arbeitswegeunfallfahrten vermehrt Gedanken an die Arbeit geschildert. Im retrospektiv betrachteten Erleben der Unfallfahrt nehmen diejenigen, die sich eine Mitschuld am Unfall zuschreiben, den Weg als besonders negativ wahr. Welche Hinweise sich aus den Befunden der Studie fuer die betriebliche Verkehrssicherheitsarbeit ableiten lassen, wird aufgezeigt. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: This study is based on the analysis of accident-free routes to work and examines how accident-laden routes are perceived. It also inquires the difference between a normal route to work and an accident-stricken route in regard to mood levels, thoughts and parallel actions occurring during the ride. 415 people were surveyed in a cross-sectional study. The analysis of respondents' accounts of the accident was based on 178 reports. The findings show that perception, thinking and acting during the car ride can not be separated: routes to work that are perceived as negative increasingly lead to distracting thoughts and acts. Also, the relation to risk-taking behaviour is examined. Among accident-free routes it is apparent that the way to work is dominated by negative moods and strong time pressure, whereas the way back is marked by fatigue. Moreover, it was reported that during routes to work in which accidents occurred, drivers had more work-related thoughts than otherwise. Respondents, who partly ecapitulate the accident as their own fault, report the way to work as especially negative. Finally, the study shows options for occupational accident countermeasures.

Language: de